? ? ? 華咨交通科技有限公司專注城市交通技術服務，在交通燈中，交通燈需要定時，以便為城市道路交叉口(或交通網絡)提供安全、可靠和高效的交通。然而，交通燈的時間并不是那么簡單，它需要遵循一定的計時規范和設置原則。根據交通信號定時規范，華咨交通工程師介紹設置交通信號定時的原則。流量信號定時設置的原理如下：最短綠燈時間：交通信號的每個階段都必須在安全時間內運行。通常，交通燈信號控制要求控制器上每個相位的最小綠燈時間。最長的綠色時間是：最長綠燈時間是相位綠燈持續的最長時間，每個階段的最長綠燈時間必須根據相關法規或計算信號計時軟件的結果確定，滿足交通部門的要求。跳躍時間：對于具有地面感測檢測條件的控制器，通常，如果相位在一段時間內沒有檢測到車輛，則執行階段可以提前結束并跳到下一階段。這種控制稱為低電平時的相位轉換流量。執行相位跳躍的最長時間稱為相變時間。正常情況下，交通信號相位跳變時間短，交叉口控制水平和效率高。然而，較短的過渡時間對卡車來說并不好，因為卡車有較長的空閑時間。車輛清空時間：車輛清空時間是綠燈期結束時黃燈和紅燈時間的總和。在此期間，駕駛員可以在綠燈結束時停車，并且黃燈被執行一段時間以安全地進入通過十字路口(空的)，或者可以安全地停在停車線位置。行人疏散時間：行人排空時間是指行人進入人行橫道在步行結束時到達安全區域或一安全島行人安全島或另一側的時間。通常，行人通過的時間取決于交叉口是否經過行人保護區、中央隔離區或流島這些是設置交通燈時間的原則。交通燈的定時不僅需要官方交通工程師的簽名，還需要交通工程師提供準確匹配時間所需的所有背景數據和計算方法。這樣，交通信號設施的設置和服務水平可以進一步提高，公眾可以建設。安全、有序、暢通的交通環境。