? ? ? 近日，華咨航評河南公司傳來好消息，由河南省專業航評單位湖南華咨工程咨詢有限公司主持編制的《河南省史灌河特大橋航道通航條件影響評價報告》順利通過審批，主管部門河南省交通事業發展中心正式發布批復。據悉，本次批復的取得，各相關單位克服了重重困難，高效率、高質量取得技術服務成果，再次凸顯華咨公司通航條件影響評價報告編制團隊服務河南省航道技術服務的水平和能力。

? ? ? 千里之行始于足下，基于專注航道通航條件影響評價技術服務的華咨團隊，再次鑄造河南航評典型案例_史灌河特大橋順利確定河南省交通事業發展中心批復！河南航評案例_史灌河特大橋順利取得河南省交通事業發展中心批復！做好對通航條件的細致審核和深入評價，可以更好地保護航道資源，也更有利于對水資源進行統籌協調和綜合利用，另外通航條件影響評價?也可以加強對航道的保護，從而更好地保證項目落地實施，讓航道運行和工程建設實現更好地協調、可持續發展，河南航評案例_史灌河特大橋順利取得河南省交通事業發展中心批復！：規劃航道等級為VII級，直線段寬度（雙向）24 m，航道水深0.7~0.9 m，塔基之間水深2 m，塔基附近水深0.5 m。在水庫蓄水期，水流條件較好；在水庫枯水期，塔基之間存在淺點。水域狹窄，且該范圍內有礙航物，例如樹木等。船舶航行方式。在水庫正常蓄水期，假設船舶以正交方向通過擬建大橋邊跨，船身與塔基之間航道夾角大于35°，如此對船舶操作要求較高。河南航評案例_史灌河特大橋順利取得河南省交通事業發展中心批復！通航經濟。若船舶從塔基之間水域通航，航程上較主航道增加約250 m。雖然塔基之間水域滿足船舶航行要求，但在岸灘位置區域水深較淺，無法滿足設計代表船型船舶設計吃水的要求，僅可以滿足快艇、漁船等通航水深要求。因此，通航水域為塔基之間且滿足設計代表船型船舶通航要求的水域。在滿足快艇、漁船等通航的水域，需要考慮對墩柱進行防撞設計。在界定通航水域時，需要結合不同項目的特點，從航道尺度、水流條件、河道條件、船舶航行方式和通航經濟性等方面進行綜合分析。河南航評案例_專業服務_航道通航條件影響評價。