識(shí)別影響大橋建造工程水域通航安全的風(fēng)險(xiǎn)因子是采用專(zhuān)家指導(dǎo)和問(wèn)卷調(diào)查的方法,對(duì)于大橋施工水域的通航環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子的權(quán)重的評(píng)價(jià),是在國(guó)內(nèi)外關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研宄基礎(chǔ)上,根據(jù)大橋建造工程的具體特點(diǎn),對(duì)該水域的通航風(fēng)險(xiǎn)因子權(quán)重進(jìn)行定性和定量地評(píng)價(jià),哪些條件會(huì)影響通航安全保障方案的撰寫(xiě)?

1、航道長(zhǎng)度

航道長(zhǎng)度是影響通航安全的重要因素,航道長(zhǎng)度越長(zhǎng),在航道里航行時(shí)間越長(zhǎng),發(fā)生危險(xiǎn)的概率越大。航道里航行的大量船舶之間存在很多隱性危險(xiǎn),相互之間的避讓會(huì)加大發(fā)生事故的概率。航道越長(zhǎng),駕引人員越容易疲勞,也就越容易發(fā)生碰撞、觸碰等交通事故。

2、航道寬度

航道寬度對(duì)通航安全產(chǎn)生重大影響,航道寬度越寬,在航道里航行的船大量舶發(fā)生碰撞等事故的概率就越小,通航危險(xiǎn)性越低。對(duì)于可能在航道發(fā)生的船舶之間的碰撞、觸碰等事故,越寬的航道,對(duì)駕駛?cè)藛T的要求越低,可以容許駕駛?cè)藛T較大可能的進(jìn)行避碰,防止事故的發(fā)生。

3、航道深度

航道深度與船舶擱淺有直接關(guān)系。航道深度越大,水域K險(xiǎn)等級(jí)越低;航道水深越小,水域風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)越高。

4、助航設(shè)施

助航設(shè)施是幫助船舶安全順利完成航行任務(wù)的設(shè)施,其對(duì)通航安全產(chǎn)生重大影響。完備的助航設(shè)施可以大大降低航行船舶發(fā)生事故的概率,幫助航行船舶更加安全地航行。

通航安全保障方案應(yīng)對(duì)工程施工期較長(zhǎng)的方案,在建設(shè)過(guò)程中,來(lái)往的工程運(yùn)輸船、施工作業(yè)船等,給該河段正常運(yùn)輸?shù)拇按?duì)安全航行帶來(lái)不利影響,產(chǎn)生施工與航運(yùn)之間的矛盾,因此建立保障船舶(隊(duì))通航安全的相應(yīng)措施十分必要。