? ? ? 華咨交通河南消息，近日，華咨航評團隊編制的河南省G311繞城跨賈魯河大橋航道通航條件影響評價順利通過專家審查，編制質量和服務效率贏得委托單位和專家組的高度評價。G311扶溝繞城段改建工程是河南省普通干線公路網規劃調整方案中G311的重要組成部分，是根據當前加快交通基礎設施建設、完善河南省干線公路網、改善區域公路網結構和豫東地區經濟發展的需要安排的改建項目。項目地處河南省東南部，黃河沖積平原扇南緣，推薦方案項目起點位于扶溝縣方莊（樁號K584+038），向南方向經趙莊、侉營、何老，在范老轉向西，經東橋后跨賈魯河，經后張、何莊、龐莊，與X024平交后轉向北，經老龍崗至項目終點扶溝縣五里店西。項目全長21.569km。

? ? ? 河南省G311繞城跨賈魯河大橋采用80km/h的設計速度，雙向六車道一級公路技術標準。跨越賈魯河大橋上部結構采用變截面連續箱梁+預應力砼先簡支后連續箱梁，下部結構為柱式墩肋板臺、鉆孔灌注樁基礎。橋跨方案布置為：(3×35)+(2×35)+(40)+(3×35)+(70+120+70)+(3×35)+(3×35)+(2×35)，全橋長867.08m，橋面寬度32m。通航孔設置于10#~11#墩之間，主橋采用變截面連續箱梁橋方案，跨徑布置為（70+120+70）m（通航孔跨徑為120m，擬采用單孔雙向通航的方式）。華咨航評團隊經充分技術研究，針對橋梁設計提出的以下意見建議得到專家組充分肯定：為了進一步提高橋梁安全，建議擬建橋梁按照2000噸級防船撞進行結構設計。橋梁建設單位應在橋梁建設前與河道管理部門達成相關書面協議，確認橋區范圍內（橋位上下游各200m）的河道禁止采砂。橋梁建設單位應與航道管理部門密切配合，使橋梁工程與航道工程相互協調。鑒于本項目建設先于賈魯河航運開發進行，根據《中華人民共和國航道法》規定，建議橋梁建設單位委托有資質的設計單位對本工程引起的航線調整、相應的維護橋區航道穩定的工程措施以及助導航設施進行專項設計，確保橋梁運營不受賈魯河航運開發航道建設的影響。若其他審批部門對橋型布置方案提出修改意見，應在滿足通航標準的前提下進行修改。本工程施工期需要占用河道。因此建議施工期間，施工單位應合理規劃施工作業區域，科學、有序地組織施工、工作等船舶通行，并及時向河道主管機關報批；水上運輸作業及施工作業的船舶應嚴格遵守通航安全的有關規定。鑒于擬建橋位上游370m處的周劉村橋（凈寬5.5m、凈高2m）、下游400m處的前張村橋（凈寬5m、凈高2m）及新建農耕橋（賈魯河河道治理配套建設項目，凈寬10m、凈高2m）通航凈空尺度及其與本項目安全距離均不滿足通航要求，建設單位需配合航道管理部門協調好周劉村橋與前張村橋拆除重建及在建農耕橋與本項目合并建設事宜。

? ? ? 近年來，華咨交通持續為河南省提供高質量交通技術服務，本次為河南省提供的航道通航條件影響評價報告編制任務再次展現實力，依托華咨13年技術咨詢服務經驗的沉淀，將為推進河南社會經濟發展積極貢獻力量。