一、安評公司開展公路安全評價前期準備

1. 組建評價小組

小組成員應包括交通安全工程、道路工程、交通規劃等相關專業背景的人員。例如，具有交通工程專業知識的人員可以對交通標志、標線的合理性進行評估；道路工程專業人員能夠檢查道路的幾何設計參數是否符合安全要求。

對小組成員進行明確分工，確定項目負責人，負責整個評價工作的組織協調和質量把關。

2. 收集資料

道路設計文件：包括公路的路線設計（如平曲線、豎曲線半徑等）、路基路面設計（如路基寬度、路面結構類型）、交叉設計（如平面交叉、立體交叉的形式和尺寸）等。這些文件是評價公路本身物理特性是否符合安全標準的基礎。

交通流量數據：了解過往車輛的類型（如小型汽車、大型貨車、客車的比例）、交通量的大小（日交通量、高峰小時交通量）以及交通流的方向分布等。這對于評估交通擁堵情況和潛在的沖突點至關重要。

交通事故數據：從交通管理部門獲取公路歷史交通事故記錄，包括事故發生的地點、時間、類型（如追尾、碰撞、翻車等）和原因。通過對事故數據的分析，可以找出公路安全的薄弱環節。

沿線環境資料：如公路周邊的地形地貌（山區、平原、臨水等）、氣候條件（降雨、降雪、霧等）、沿線居民點和學校等特殊區域的分布情況。這些環境因素會對公路安全產生顯著影響。

3. 現場勘查

道路狀況檢查：檢查道路的實際狀況，包括路面平整度、破損情況（如裂縫、坑洼），道路的實際幾何尺寸是否與設計相符。例如，現場測量車道寬度、路肩寬度等是否滿足安全行車的要求。

交通設施檢查：查看交通標志的設置位置是否合理、是否清晰可見，標線的磨損情況以及是否符合現行標準。檢查護欄等防護設施的完整性和有效性，如防撞護欄的高度、強度是否能夠滿足防護要求。

沿線環境觀察：觀察公路沿線的實際環境，注意是否存在影響視線的障礙物，如樹木、廣告牌等。對于靠近學校或居民點的路段，檢查是否有必要的減速設施和警示標志。

二、確定評價范圍和評價方法

1. 評價范圍界定

明確公路的起終點、包含的路段類型（如高速公路、一級公路、二級公路等）、附屬設施（如服務區、收費站等）是否在評價范圍內。例如，如果是對一條高速公路進行評價，可能包括主線、匝道、互通式立交以及沿線的服務區等全部區域。

2.選擇評價方法

定性評價方法：如安全檢查表法。可以根據相關的公路安全標準和規范，制定詳細的檢查表。例如，檢查表中列出道路幾何設計參數、交通設施設置等項目，通過現場檢查和資料審查，判斷各項內容是否符合要求，以“是”或“否”來記錄，對于不符合要求的項目進行詳細記錄和分析。

定量評價方法：如事故率法。根據收集到的交通事故數據和交通流量數據，計算事故率（如百萬車公里事故率），并與同類公路的平均事故率進行比較。如果事故率高于平均水平，則需要深入分析原因。還可以使用交通沖突技術，通過現場觀測交通沖突的次數（如車輛急剎車、突然變道等情況）來評估公路的安全狀況。

三、報告編制

1. 報告結構規劃

一般包括封面、目錄、前言、評價項目概述、評價依據、評價方法、評價過程和結果、安全對策措施建議、結論等部分。

2.編寫評價項目概述

介紹公路的基本情況，如公路名稱、地理位置、建設規模（里程、車道數等）、技術等級。簡述公路的運營現狀，包括通車時間、交通流量變化情況等。

3. 列出評價依據

主要包括相關的法律法規，如《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例；國家標準和行業標準，如《公路工程技術標準》（JTG B01）、《公路交通安全設施設計規范》（JTG D81）等；以及項目的設計文件、其他相關的技術資料等。

4. 詳細描述評價過程和結果

道路本身安全評價： 從道路幾何設計方面，分析平曲線半徑是否過小導致車輛行駛速度受限或易發生側滑，豎曲線設置是否合理，如是否存在長大縱坡導致車輛制動困難等問題。例如，如果平曲線半徑小于設計速度對應的最小半徑，可能會使車輛在轉彎時離心力過大，增加事故風險，在報告中要具體指出不符合標準的位置和參數。

路基路面方面，評價路面的抗滑性能是否滿足要求，路基的穩定性如何。如在多雨地區，路面的排水性能不佳可能會導致積水，降低路面抗滑性能，報告中要結合現場勘查情況和相關標準進行分析。

交通設施評價：

對交通標志進行評價，檢查標志的內容是否準確、完整，設置位置是否符合駕駛員的視認要求。例如，限速標志是否設置在合理的位置，能夠讓駕駛員有足夠的反應時間來調整車速。

評價交通標線的清晰度和合理性，如車道分界線是否清晰，彎道處的標線是否能夠正確引導車輛行駛。

對于防護設施，分析防撞護欄的防撞等級是否與公路等級和交通流量相適應，隔離設施是否能夠有效阻止行人或動物進入公路等情況。

交通運行安全評價：

利用交通流量數據和事故數據，分析交通擁堵情況和事故多發點。例如，通過計算路段的飽和度（實際交通流量與設計通行能力之比）來判斷是否存在交通擁堵隱患。對于事故多發點，分析事故類型和原因，如是否是由于視距不良、交叉路口交通組織混亂等原因導致。

5. 提出安全對策措施建議

道路設計改進建議：如果道路幾何設計存在問題，如平曲線半徑過小，可以建議進行局部改造，增大半徑；對于長大縱坡路段，可以考慮設置避險車道等設施。

交通設施完善建議：針對交通標志、標線和防護設施存在的不足，提出具體的整改措施。如增設必要的警告標志，重新施劃磨損的標線，更換損壞的防護欄等。

交通管理措施建議：對于交通擁堵和事故多發點，提出交通管理方面的措施。如在高峰時段實行交通管制，在事故多發點設置測速裝置、加強執法等。

6. 得出結論

綜合評價結果，對公路的安全狀況進行總體評價，如“該公路安全狀況基本良好，但在部分路段和設施方面存在一定安全隱患，需要采取相應的措施進行改善”。結論要明確、客觀，基于評價過程和結果得出。

四、報告審核和修改

1. 內部審核

評價報告完成后，由評價小組內部成員進行交叉審核。檢查報告內容是否完整、評價方法是否合理、結論是否準確等。例如，檢查安全對策措施建議是否具有針對性和可操作性。

2. 專家評審（如有需要）

根據項目要求或委托方的意見，組織專家對報告進行評審。專家來自交通工程、道路工程、安全管理等相關領域，他們會對報告提出專業的意見和建議。例如，專家可能會對評價方法的深度和廣度提出改進意見，或者對安全對策措施的可行性進行評估。

3.修改完善

根據內部審核和專家評審的意見，對報告進行修改和完善，確保報告質量符合要求。修改后的報告可以提交給委托方使用。