? ? ? 十年專注，通航評價，華咨航評公司在近年來推進(jìn)通航條件影響評價報告編制中，始終將航道安全放在工作第一位，將通航安全論證基于通航條件影響評價報告編制技術(shù)研究作為工作推進(jìn)的重中之重，保障了華咨航評持續(xù)穩(wěn)定的安全思路。華咨航評工程師在編制航道影響報告書編制時，對現(xiàn)場調(diào)研工作非常重視，華咨報告編制單位應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場實地調(diào)查，拍攝現(xiàn)場相關(guān)影像資料，并 向相關(guān)區(qū)域航道局和基層航道處了解航道最新情況，咨詢對工程建設(shè)的意見。

? ? ? 在開展通航影響評價報告編制中，工程平面布置編制要求非常重要：最近一年實測，測圖比例1：2000，北京坐標(biāo)系，相對高程（航行 基面或理論最低潮面），航道界限、擬建工程 前沿線端點坐標(biāo)等。通航論證的目的與作用：目的 分析與通航有關(guān)的設(shè)施對航道的影響，提 出應(yīng)滿足的通航標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求 ?作用 為交通主管部門或航道管理機構(gòu)對與通航 有關(guān)設(shè)施的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的審批、審 查提供技術(shù)支撐。論證的對象：與通航有關(guān)的設(shè)施：攔河、跨河、臨河建筑物：詳細(xì)解釋。實施細(xì)則”：閘壩、橋梁、渡槽、架空電線、 水下電纜、管道、隧道、碼頭、駁岸、棧橋、護岸、 磯頭、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定漁 具、貯木場等。攔河1種、跨河6種、臨河10種，共17種。報告的文本格式與內(nèi)容要求橋梁按“906號文”《橋梁通航凈空尺度和技術(shù)要求論證研究報 告》文本格式與內(nèi)容要求碼頭干流，按《長江航道局航道行政管理工作規(guī)定》中《碼 頭工程航道影響報告書文本格式與內(nèi)容要求》砂按《長江航道局航道行政管理工作規(guī)定》中《吹 填采砂航道影響報告書文本格式和內(nèi)容要求》取（排）水設(shè)施、船臺、滑道、錨地等其他臨河 建筑參照上述規(guī)定。

? ? ? 華咨通航條件影響評價報告編制依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》 《內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范》 《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》 《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》 《內(nèi)河助航標(biāo)志》 《海港工程總體設(shè)計規(guī)范》 《河港工程總體設(shè)計規(guī)范》等碼頭工程航道影響論證的主要問題探討?需注意的問題 河演分析 航道、港口、航運現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃 工程河段航道條件及水域條件 工程對航道的影響 航道安全保障措施 結(jié)論與建議需注意的問題說明參照系坐標(biāo)系統(tǒng)、水位及高程基準(zhǔn)面、水深起算的基準(zhǔn)面，各 高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系圖。報告編制依據(jù)分“依據(jù)的文件與資料”、“依據(jù)的主要法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)”； 注意列出相關(guān)資料，注意新制定、修訂的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；工程位臵括河段、水道、岸別、航道里程等要素。工程平面布臵需說明碼頭前沿線端點坐標(biāo)。總要求 資料翔實、內(nèi)容全面、方法得當(dāng)、結(jié)論合理 ? 資料包括氣象、水文泥沙、河床地形等； 通過已有資料搜集、實測、調(diào)研補充等手段獲取，保證 滿足論證需要； 受三峽工程影響的河段要有水庫運行后的相關(guān)資料；

河道概況、歷史演變、近期演變、演變趨勢、演變結(jié)論； 對于淺灘航道，視需要增加礙航特性、演變規(guī)律、演變 影響因素等內(nèi)容。總體來說，以推進(jìn)航道安全為己任，專注通航條件影響評價報告編制的華咨公司是選擇航評單位的不二選擇。