? ? ? 華咨交評(píng)積極融入粵港澳大灣區(qū)，充分發(fā)揮在交通影響評(píng)價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)，據(jù)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》消息，廣東省交通運(yùn)輸重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資約1.46萬(wàn)億元。《規(guī)劃》提出了總目標(biāo)：到2020年，實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時(shí)通達(dá)，珠三角與粵東西北各市陸路2小時(shí)左右通達(dá)、與周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)左右通達(dá)，廣東與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。《規(guī)劃》提出，廣東要加快建設(shè)國(guó)際化、區(qū)域化快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。民航運(yùn)輸網(wǎng)，將重點(diǎn)打造“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)，新建珠三角新干線機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、珠海金灣機(jī)場(chǎng)、揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、惠州平潭機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，實(shí)施湛江機(jī)場(chǎng)、梅縣機(jī)場(chǎng)遷建以及韶關(guān)機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建。高速鐵路網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾客運(yùn)專線、、張家界經(jīng)湛江至海口旅游高鐵等項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)市市通高速鐵路。高速公路網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)汕昆高速、武深高速等國(guó)家高速公路以及廣佛肇等出省通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與各陸路相鄰省（區(qū)）間擁有5條以上高速公路通道，與港澳間擁有6條高速公路通道。

? ? ? 華咨交評(píng)工程師認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃即將出臺(tái)之際，也許許多人最關(guān)心的可能就是現(xiàn)在灣區(qū)內(nèi)樓市行情如何？要不要趕在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃出臺(tái)前買房？下面小編一一為你分析粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃。粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：判斷一個(gè)地方未來(lái)前景，名列前茅個(gè)要判斷未來(lái)這個(gè)地方人口是流入的還是流出的。一個(gè)地方人口流入大，市場(chǎng)需求旺盛，長(zhǎng)期來(lái)看未來(lái)趨勢(shì)較好。一個(gè)地方只有人口流出，房子處于閑置，市場(chǎng)供大于求，前景稍弱。粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：廣深佛作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、配套完善的一二線然城市，吸引力十足。東莞、惠州、中山、珠海緊隨其后。

對(duì)比廣州、深圳本身就供地緊，中山、佛山、惠州等周邊城市人口增長(zhǎng)空間大，長(zhǎng)期來(lái)看，前景更開闊。在這形勢(shì)下，處大灣區(qū)城市中的中山市將打造100-500萬(wàn)人的大城市！土地供應(yīng)量

克而瑞數(shù)據(jù)顯示，肇慶成交的純宅地共有20宗，江門為18宗，惠州以8宗宅地排在第三位，珠海、深圳、中山和廣州都有純宅地成交記錄。粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：例如中山的土地供應(yīng)，中山市國(guó)土資源局發(fā)布了名列前茅季度《土地公開交易成交業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)表》。據(jù)公告顯示，2018年名列前茅季度中山公開交易成交土地共計(jì)25宗，均以出讓方式成交，成交土地面積共1107.38畝，總成交價(jià)約33.6億，平均單價(jià)為303.46萬(wàn)元/畝。城市定位：粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了大都市圈化的雛形，建成區(qū)連成一片，深圳周邊的東莞、惠州、珠海房?jī)r(jià)已經(jīng)得到反映。粵港澳灣區(qū)的未來(lái)，極可能類似于舊金山灣區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)，分工明確，產(chǎn)業(yè)全面開花。與同等戰(zhàn)略地位的京津冀、長(zhǎng)三角相比，粵港澳大灣區(qū)有一個(gè)重要特征是沒(méi)有明顯的核心城市，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)多極化趨勢(shì)，沒(méi)有“一極獨(dú)大”的區(qū)域龍頭，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)最健康。粵港澳大灣區(qū)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：國(guó)際產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心——廣州、高級(jí)別先進(jìn)制造業(yè)基地——中山；環(huán)繞一圈強(qiáng)三線城市，經(jīng)濟(jì)各有特色、互不相讓；除了港澳外有南沙及前海兩大自有貿(mào)易區(qū)；同時(shí)有三個(gè)高級(jí)別大港：南沙港、鹽田、香港；三大機(jī)場(chǎng).....粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中，促進(jìn)連接各個(gè)城市的其中一個(gè)重要點(diǎn)就是交通。?港珠澳大橋：世界最長(zhǎng)跨海大橋，全長(zhǎng)55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，30分鐘到香港、珠海、澳門，預(yù)計(jì)今年第2季度全線通車。粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：深中通道：全長(zhǎng)24千米，未來(lái)深圳至中山行車時(shí)間僅半個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)2024年通車。粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：虎門二橋：全長(zhǎng)12.89公里，珠三角核心區(qū)域過(guò)江要道，預(yù)計(jì)2019年通車。粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：廣深港高鐵：屆時(shí)廣州到香港僅需48分鐘，深圳到香港僅需15分鐘，2018年9月開通（4月試運(yùn)營(yíng)）粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃2020年前，計(jì)劃15條城際軌道通車，2020年前建成。目前已開通或部分開通路線：廣珠城際（廣州、佛山、中山、珠海）、廣佛城際(即廣佛地鐵)、莞惠城際(常平東站至小金口)、廣惠城際(部分段)、廣佛肇城際。粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃：規(guī)劃或在建項(xiàng)目：廣佛江珠城際（廣州、經(jīng)佛山、江門、珠海）、穗莞深城際、廣佛環(huán)線、佛莞城際、廣清城際、珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際、深惠城際、穗莞深延長(zhǎng)線、肇慶至南沙城際、中山至虎門城際。

? ? ? 關(guān)注城市綜合交通規(guī)劃，專注交通影響評(píng)價(jià)，華咨交評(píng)工程師認(rèn)為，依托華咨在廣東、江西、湖南、貴州、湖北等多省份的成熟交評(píng)案例，華咨交評(píng)工程師將積極服務(wù)粵港澳大灣區(qū)交通規(guī)劃，并提供高效率交通評(píng)價(jià)、交通評(píng)估和交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)為中山也帶來(lái)了發(fā)展契機(jī)，目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯著提速，向粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”邁進(jìn)，為推進(jìn)區(qū)域城市和交通和諧發(fā)展發(fā)揮華咨里力量，貢獻(xiàn)華咨的智慧。