? ? ? 交通影響是研究新建或改建城市建設項目對區域交通的影響程度，評價其影響程度對區域交通承受能力的情況，華咨交通影響評價公司通過對大型項目進行交通評價，其目的是保證大型項目開發建設不導致開發對象周邊交通服務水平下降的重要措施，是避免土地超強開發的規劃控制措施。分為規劃交通影響評價和建設項目交通影響評價。根植廣東深圳惠州交通評價的湖南華咨工程咨詢有限公司成立于2010年，HZCC交評技術團隊通過近十年的錘煉，交通影響評價服務水平和能力不斷增強，高效率完成的衡陽國際馬拉松比賽交通組織方案交通影響評價成果贏得了委托單位和行業主管部門的好評。華咨交通評價足跡已經遍布湖南、廣東、江西、湖北、貴州等省份，并積極部署海南、廣西等。

? ? ? 華咨交通影響評價針對交通影響評價內容進行了系統的分析與研究，華咨交評工程師認為，交通影響分析的主要內容至少包括：分析范圍確定；現狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改進措施；結論與建議。分析范圍確定：分析范圍應包括擬建項目對道路交通產生顯著影響的區域。一般情況下，應選擇擬建項目所在的由城市主干道圍合的區域。對于需在立項階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，分析范圍應適當擴大。一般來說,交通影響評價的側重點應放在制定切合實際的改善措施以使建設項目對外部交通所產生的影響盡可能地減小和明確界定開發商對此影響所應承擔的市政設施建設義務兩個方面。為使城市建設與交通協調發展，一方面應考慮新建或改建項目在路網交通流量自然增長的情況下對交通設施的影響；另一方面，又應具體分析這種影響在未來路網交通流量中所占的比例，使項目的控制在合理的規模內，做到既能使交通設施承受這種影響，又不妨礙城市的發展和經濟的增長。

? ? ? 交通影響評價公司_華咨交通影響評價機構交評工程師認為，交通影響評價分析對象篩選和啟動閾值都很重要，一般廣東深圳是非交通設施項目的建設規模和項目開發性質滿足下述條件之一，應進行交通影響分析。非交通設施建設項目的建設規模：在城市中心區或交通敏感的區域，建筑面積達到一定規模的；在中心區外圍的市區或交通相對寬松的地區，建筑面積達到一定規模的。非交通設施項目的開發性質：使用性質及開發規模發生變更；小區規劃；在城市重要干道兩側的開發和改造；重要的公共建筑；產生交通量變化大的其他或臨時用途建設項目等。城市交通設施的建設項目均須進行交通影響分析。交通影響分析應在項目報建審批階段進行。但當非交通設施項目的建設規模超過規定標準的8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或政府主管部門指定的其他開發項目，在項目的選址、立項階段需進行初步的交通影響分析。基于以上細則規定，將前置性將交通擁堵問題在區域規劃和建設前期進行預先干預，將交通擁堵問題消滅在萌芽狀態。是華咨交通影響評價公司的責任和擔當。