? ? ? 華咨公司湖南長(zhǎng)沙消息，近日，公路安全評(píng)價(jià)專(zhuān)家赴長(zhǎng)沙縣對(duì)黃江大道項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)路段進(jìn)行驗(yàn)收，專(zhuān)家組經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和核實(shí)后認(rèn)為，施工單位基本按專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行了整改，由于該處房屋暫時(shí)無(wú)法拆遷，而壓縮輔道車(chē)道數(shù)量，華咨公司組織專(zhuān)家經(jīng)認(rèn)真細(xì)致研究后，提出了完善交通安全誘導(dǎo)措施，加強(qiáng)安全管理等方法，臨時(shí)性保障該路段的車(chē)輛安全通行。據(jù)悉，作為專(zhuān)業(yè)第三方公路安全評(píng)價(jià)單位，華咨公司近年來(lái)持續(xù)完善公路安全評(píng)價(jià)質(zhì)量管理，高效交付了包括高速公路、國(guó)道、公路和橋梁等在內(nèi)的大量項(xiàng)目公路安全評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)質(zhì)量贏得委托單位和專(zhuān)家的認(rèn)可。也為打造公路安全評(píng)價(jià)華咨品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

? ? ? 華咨公路安全評(píng)價(jià)專(zhuān)家認(rèn)為，公路交通安全評(píng)估是一項(xiàng)相對(duì)高科技的工作。公路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面發(fā)展，當(dāng)前交通環(huán)境得到改善，交通條件有所改善，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示交通安全水平?jīng)]有提高，經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡人數(shù)交通事故造成的影響仍在增加。雖然《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）調(diào)整了各級(jí)道路的設(shè)計(jì)速度，路基的壓實(shí)值，橋梁和隧道的分類(lèi)，公路的交叉口設(shè)計(jì)，交通工程和設(shè)施以及沿線(xiàn)的安全指標(biāo)，提出了運(yùn)作速度。安全評(píng)估的概念，但公路設(shè)計(jì)在確保交通安全方面的作用仍不完全清楚。因此，本文深入研究了道路交通安全道路設(shè)計(jì)的影響因素和改進(jìn)方法。專(zhuān)注于道路交通項(xiàng)目道路安全評(píng)估，華咨安評(píng)工程師認(rèn)為，中國(guó)交通事故的數(shù)據(jù)收集，統(tǒng)計(jì)和管理是公安部門(mén)的責(zé)任。除公共安全系統(tǒng)外，道路部門(mén)目前還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于交通安全研究的交通事故數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)。公安部門(mén)將事故定義為上述類(lèi)別。一方面，車(chē)輛和駕駛員都有保險(xiǎn)，以便于隨后處理事故;另一方面，交通管理部門(mén)的一線(xiàn)事故處理人員在處理事故時(shí)只注意事故。結(jié)果忽略了事故的性質(zhì)，例如道路連續(xù)下坡引起的制動(dòng)故障，往往是由于駕駛員的不當(dāng)措施或機(jī)械故障，忽略了道路設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑颉Ａ己玫牡缆仿肪€(xiàn)，平滑堅(jiān)固的路基，清晰的管道交叉口線(xiàn)和堅(jiān)固的凈空合理的橋梁和隧道建筑為駕駛員提供安全駕駛的可靠條件。有缺陷的線(xiàn)性，不良滑路，缺乏渠道和交叉路口控制不良，以及凈空和非結(jié)構(gòu)化的橋梁和隧道建筑物往往是潛在的危險(xiǎn)。

? ? ? 由于目前的道路設(shè)計(jì)沒(méi)有充分考慮駕駛習(xí)慣，提供給駕駛員的信息量不足，不符合駕駛員的視覺(jué)心理反應(yīng)，違反駕駛員的期望，因此駕駛員的反應(yīng)時(shí)間增加，而且沒(méi)有是時(shí)候處理突發(fā)信息了。或者由于判斷錯(cuò)誤，由于最終操作中的錯(cuò)誤而發(fā)生事故，并且在統(tǒng)計(jì)中，責(zé)任通常歸因于駕駛員的非法駕駛。大量交通事故數(shù)據(jù)表明，交通系統(tǒng)中的道路子系統(tǒng)作為基礎(chǔ)設(shè)施是影響交通安全的重要因素。為了從道路基本條件提高整個(gè)交通系統(tǒng)的交通安全水平，有必要系統(tǒng)地研究道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的交通安全意識(shí)，并在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段注意安全因素。這條路，使高速公路設(shè)計(jì)能有效防止事故發(fā)生。發(fā)生。 道路交通安全道路設(shè)計(jì)的影響因素和改進(jìn)方法交通事故不僅是由交通系統(tǒng)中某個(gè)環(huán)節(jié)的不平衡引起的，而且通常是兩個(gè)或多個(gè)因素的綜合表現(xiàn)。簡(jiǎn)單地將事故原因歸因于人為因素是不客觀的。公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)因素在交通事故中也起著非常重要的作用。 視線(xiàn)通過(guò)道路提供給駕駛員的視野和視線(xiàn)是重要的安全因素。良好的視線(xiàn)不僅可以確保駕駛員正確地確定道路的行駛環(huán)境，確定正確的駕駛行為，還可以確定駕駛行為的有效運(yùn)行時(shí)間。在駕駛時(shí)觀察的位置在車(chē)道的前方中心線(xiàn)上，并且車(chē)輛的高度基于低位乘客車(chē)。設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用停車(chē)視線(xiàn)，超視距和視線(xiàn)。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指定了不同道路等級(jí)的視線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，但該標(biāo)準(zhǔn)在參考中仍然缺少:在中國(guó)的混合交通流中，汽車(chē)的比例和數(shù)量逐漸增加，乘用車(chē)的全高正在減少。高度通常較短，這些因素與視線(xiàn)和設(shè)計(jì)速度密切相關(guān)。此外，駕駛員對(duì)中國(guó)速度的認(rèn)知程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，因此規(guī)范中確定的視線(xiàn)值是保守的。

? ? ? 華咨公司公路安全評(píng)價(jià)雙車(chē)道道路的駕駛特性是在超車(chē)時(shí)經(jīng)常占據(jù)相反的車(chē)道。為確保駕駛安全，標(biāo)準(zhǔn)部分:雙車(chē)道應(yīng)設(shè)置為具有超車(chē)視線(xiàn)的部分。但是，沒(méi)有嚴(yán)格定義具有超車(chē)視線(xiàn)的路段的比例和設(shè)定形式。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意沿線(xiàn)的視線(xiàn)和視線(xiàn)應(yīng)滿(mǎn)足道路條件的要求，以允許超視距視線(xiàn)和道路的凈空;雙車(chē)道道路通過(guò)段長(zhǎng)度與路段總長(zhǎng)度的比值應(yīng)滿(mǎn)足交通容量，交通舒適度和交通速度。連續(xù)性和駕駛習(xí)慣等要求;對(duì)于無(wú)法滿(mǎn)足視線(xiàn)的地方，必須設(shè)置交通標(biāo)志或必須采取措施強(qiáng)行駕駛或減速。?